邯郸公路交通图大变样
　　对比旧版邯郸交通图，即将“出炉”的2010版邯郸交通图上出现了诸多变化：以前没有的路，现在规划了；以前的三级或二级公路，现在变成了一级。

　　弓社强将这种变化概括为三个层次：一是高速公路实现了由条形到网状的变化，路网结构更趋合理，青兰高速二期8月建成通车后，西部县域将实现高速公路“零”的突破，首次形成横贯东西11个县市的高速大通道，并且与京港澳高速首次实现围合，共同构成邯郸的高速“小环城”。同时，随着大广高速的完工和邯大高速的启动，邯郸市“三纵两横一环”高速公路网将全面成形，实现县县通高速和一小时交通经济圈。二是干线公路实现标准化建设，并有效解决“断头”、“卡脖子”等问题，今年全市各种等级公路在建里程达到1588公里，其中年底前要完成路面建设920多公里，通行能力大为提高。三是道路形象发生变化,去年邯郸市投资5.7亿元，完成了620公里干线公路的大中修，今年将再投资4.5亿元，完成245公里的大中修和标准化养护，提升公路整体效果，达到“畅、安、绿、美”，树立一流的邯郸交通品牌形象。

交通须先变。记者日前从邯郸市交通运输局获悉，今年年内将有9条路竣工通车，6个项目力争主体完工，邯郸市公路交通图正在上演一场“变脸”大戏。

　　在邯郸市交通运输局办公楼大厅，一张大幅公路交通图占满整个墙面。“人民路东延、成峰公路建设工程5月1日即将竣工通车，青兰高速二期、邯武快速路建设工程计划8月份全线贯通，邢峰、魏峰、平涉公路年内也将全部完工。大广高速邯郸段，邯临、定魏、永峰公路建设工程也要力争主体完工，全年公路建设投资达88亿元……”该局计划处处长弓社强滔滔不绝地介绍。

　　但在2008年，邯郸南北方向只有一条石安高速，东西方向只有青兰高速一期，因只通了邯郸东段，算是“半条”高速。高速公路结构不仅呈现简单的线条状，而且不能通达经济最发达、最需要交通支撑的西部县域。同时，全市一般干线公路也存在达不到标准等级、通行能力低、发展不均衡等问题。市交通运输局立足于服务区域经济发展，当年果断提出“破瓶颈，解难题，苦干三年，实现交通大变样”，按“三年发展规划”，共投资300亿元，安排实施4条高速公路、9条一级公路、5条二级公路等18个重点建设项目，新改建干线里程825公里。